একটি উচ্চ কর্মক্ষমতাস্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচঅনেক কিউবিক ইঞ্চি বা টন কম্প্রেশন সহ একটি ইঞ্জিন শুরু করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তবে এটি পর্যাপ্ত শক্তি ছাড়া কাজ করবে না।এর সবচেয়ে বড় কারণস্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচবিদ্যুতের অভাবে সমস্যা হচ্ছে তারের ত্রুটি।
এটি ঠিক করার গণিতটি সহজ: আপনি যদি একটি বড় মোটর এবং একটি বড় স্টার্টার স্টপে চলে যাচ্ছেনবোতাম সুইচ বোতাম, আপনাকে স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ ওয়্যারিং পুনরায় কনফিগার করতে হবে।আরও শক্তি চাবিকাঠি, তাই আপনার যদি একটি নতুন গাড়িতে আপনার স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচ বা এইমাত্র কেনা একটি বড় ইঞ্জিনে সমস্যা হয়, আপনার প্রথমে তারের পরীক্ষা করা উচিত।
স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ ওয়্যারিংয়ের সেরা অনুশীলনগুলি নিয়ে আলোচনা করতে আমরা মেজিয়ের এন্টারপ্রাইজের ডন মেজিয়েরের সাথে যোগাযোগ করেছি।Mézières এর সাথে সংযুক্ত ভুল আকারের তারের সাথে কেন আপনার সমস্যা হচ্ছে তা ব্যাখ্যা করে সুইচ শুরু করেস্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ।
"উচ্চ স্থানচ্যুতির জন্য পুনর্বিবেচনা করা প্রয়োজন, যেমন জ্বালানী সরবরাহ, ভালভ ট্রেনের উপাদান ইত্যাদি। স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচ কারেন্ট বড়, শক্তি বেশি, তাই তারগুলি অবশ্যই বড় হতে হবে।ক্ষতির শতাংশ সম্পর্কিত তথ্য "ক্ষতির শতাংশের তথ্য" বিভাগে সহজেই পাওয়া যায়।দৈর্ঘ্যের তারের উপর।আপনি 5% এর নিচে লোকসান চান, সম্ভব হলে 3% এর কাছাকাছি।আমরা দেখেছি এটি সবচেয়ে বড় নেতিবাচক দিক হল যে মোটর বড় হয়, কিন্তু তারের আকারস্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচএকই রকম থাকে."
যান্ত্রিক উপাদানগুলির চাক্ষুষ পরিদর্শন সাধারণত কোন সমস্যা প্রকাশ করবে।যাইহোক, স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচের সাথে বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি চিহ্নিত করা কঠিন হতে পারে কারণ সেগুলি পিনিয়ন গিয়ার বা ক্ষতিগ্রস্ত সোলেনয়েডের অনুপস্থিত দাঁতের মতো স্পষ্ট নয়।এই বৈদ্যুতিক সমস্যাগুলি লুকানো এবং চিহ্নিত করা সহজ নয়, তাই আপনাকে সেগুলি খুঁজে পেতে অনেক পরীক্ষা করতে হবে৷
“আপনি যদি বৈদ্যুতিক দিকগুলিতে মনোযোগ না দেন তবে বেশ কয়েকটি লক্ষণ দেখা দিতে পারে।আমরা যে সমস্যার সম্মুখীন হয়েছি তার মধ্যে একটি হল দুর্বল শুরু।এটি সম্ভবত এই কারণে যে কয়েকটি ছোট সমস্যা একটি বড় সমস্যা যোগ করে।এইটা খারাপ.এটা না, কিন্তু কিছু প্রতিবন্ধকতা আছে.বৈদ্যুতিক ব্যবস্থায় যত বেশি কারেন্ট সীমিত, সমস্যা হওয়ার সম্ভাবনা তত বেশি, "মেজিয়েরেস ব্যাখ্যা করেন।
বেশিরভাগ উচ্চ কর্মক্ষমতা স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ দুটি লাইন ব্যবহার করে: একটি বড় প্রধান লাইন এবং একটি ছোট সক্রিয়করণ লাইন।অ্যাক্টিভেশন তারটি সেই সুইচে যায় যা স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটি চালু করে - এটি ইগনিশন প্রক্রিয়ার জন্য সংকেত টার্মিনাল।সক্রিয় প্রান্তটি সোলেনয়েডের ভিতরে একটি কুণ্ডলী তৈরি করে এবং এটি টানে;যখন সোলেনয়েডটি যথেষ্ট টেনে নেওয়া হয়, তখন পিছনের সোলেনয়েডের টায়ারটি সরে যাবে এবং স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচে নিজেই শক্তি স্থানান্তর করবে।
রাইডাররা যখন খুব ছোট অ্যাক্টিভেশন লাইন ব্যবহার করে, তখন তারা সমস্যায় পড়তে পারে।এই ক্ষেত্রে, সোলেনয়েডের কয়েলটি প্রয়োজনীয় "থ্রাস্ট" তৈরি করে না।এটি বৈদ্যুতিক সিস্টেমে সোলেনয়েড ভালভ এবং সুইচগুলির অবক্ষয় ঘটাতে পারে।আপনাকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে এই সার্কিটের সমস্ত সুইচগুলি স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচের প্রয়োজনীয়তার চেয়ে বেশি বৈদ্যুতিকভাবে রেট করা হয়েছে।
আপনি সঠিক স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ সংযোগ প্রোটোকল অনুসরণ না করলে, এটি সমগ্র বৈদ্যুতিক সিস্টেমের উপর চাপ সৃষ্টি করবে।যখন স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটি ভুলভাবে সংযুক্ত থাকে, তখন আপনি সহজেই সুইচ এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্সের ক্ষতি করতে পারেন কারণ সেগুলি লাইভ থাকে৷
"একটি সোলেনয়েডের প্রয়োজন যা প্রাথমিক ইনরাশ কারেন্ট তৈরি করে যা স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচকে সক্রিয় করে 40 amps পর্যন্ত উচ্চ হতে পারে," মেজিয়েরেস বলেছিলেন।“আপনার সাধারণ কিউবিক রিলে এটি পরিচালনা করতে সক্ষম হবে না।আপনার যদি রিলে না থাকে, তাহলে সার্কিটের প্রতিটি সুইচের প্রয়োজন হবে 40 amps হ্যান্ডেল করার জন্য, এবং বেশিরভাগ সুইচ এর জন্য ডিজাইন করা হয়নি।রেসিং কারগুলিতে সাধারণত 14-গেজ বা 16-গেজ জাম্প লিড থাকে যা একটি স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ হিসাবে কাজ করে, তবে এটি খুব ছোট… একটি 40-এম্প জাম্পের জন্য আপনার কমপক্ষে একটি 10-গেজ তারের প্রয়োজন।"
আপনি কিভাবে সূচনাকারীর সক্রিয় দিকটি সংযুক্ত করবেন সেদিকে আপনাকে মনোযোগ দিতে হবে।স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচ চালু করার জন্য প্রয়োজনীয় লোড পরিচালনা এবং বিতরণ করার জন্য আপনার একটি স্ট্যান্ডার্ড কিউবিক রিলে থেকে বেশি প্রয়োজন এবং বেশিরভাগ ক্ষেত্রে কোনো রিলে ছাড়াই একটি সার্কিট বিপর্যয় সৃষ্টি করে।
"আমরা যে স্ট্যান্ডার্ড ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি সুপারিশ করি সেটি সক্রিয় প্রান্তটি পাস করার জন্য একটি ফোর্ড টাইপ রিলে ব্যবহার করে৷এটি নেটওয়ার্ক তারের পরিবর্ধক বহন করে না, এটি শুধুমাত্র একটি 40 amp সংকেত প্রেরণ করে।আপনি বাস থেকে এটিকে 12 ভোল্টের একটি ভাল সরবরাহ দিন, তারপর 10 ব্যবহার করুন। তারটি স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ অ্যাক্টিভেশন ইনপুট পর্যন্ত যায়।এটি সিস্টেমের সেই দিকটি চালু রাখার সর্বোত্তম উপায়, "মেজিয়েরেস বলেছিলেন।
ফোর্ড টাইপ রিলে শুধুমাত্র স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচ সক্ষম লাইনে ব্যবহার করা উচিত।Mézières স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটিকে সরাসরি ব্যাটারি থেকে পাওয়ার করার সুপারিশ করেছেন যেমনটি আপনি রাস্তার গাড়িগুলিতে দেখেন - এটি অসুবিধা দূর করবে কারণ আপনি 200 amp স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচের 300 amps এর প্রয়োজনীয়তা পরিচালনা করতে মাত্র 75 amps রেট করা সুইচ আশা করতে পারবেন না .
জাম্পার হল আরেকটি জিনিস যা রাইডারদের স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচ সক্রিয় করতে সমস্যা দেয়, মেজিয়েরেসের মতে।
"যদি আপনার গাড়িতে জাম্পার থাকে তবে এটি সর্বোত্তমভাবে কাজ করবে না।সাধারণত যখন জাম্পার থাকে, তখন আপনার কাছে আরও কয়েকটি সুইচ থাকে যা একসাথে প্রধান কেবল এবং অ্যাক্টিভেশন তারকে নিয়ন্ত্রণ করে,” ডন ব্যাখ্যা করেছেন।"জাম্পারটি স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচের সবকিছু সক্রিয় করেছে।যদি আপনার সুইচটি যথেষ্ট উচ্চ রেট করা হয়, তবে এটি ঠিক আছে, তবে বেশিরভাগ গাড়ি এটি সঠিকভাবে সেট আপ করবে না।বেশিরভাগ লোক এই তারের ডায়াগ্রামটি ব্যবহার করে কারণ এটি স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচ থেকে 12 ভোল্ট কেটে দেয় যাতে আপনার কাছে স্পার্কিং করার জন্য লাইভ তার না থাকে।দুর্ভাগ্যবশত, এটি ভুল উপায় এবং অনেক সমস্যার কারণ হতে পারে।"
আপনার প্রধান সূচনা লাইন আপনাকে সবকিছু উল্টানোর ক্ষমতা দেয়, তাই এটি খুব শক্তিশালী হতে হবে।অনেক রাইডার মনে করেন যে তারা যে তার ব্যবহার করছেন তা যথেষ্ট বড়, কিন্তু এটি নতুনদের খুশি রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তি প্রদান নাও করতে পারে।
“অনেক গাড়ি, বিশেষ করে স্পিডস্টার, ব্যাটারিতে গাইড ফ্রেমের মাধ্যমে 4টি তার চালায়।এটি পরিষ্কার দেখতে হতে পারে, কিন্তু amps সঠিকভাবে স্থানান্তর করবে না।ড্রপটি 5% এর বেশি হবে, তাই আপনার স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটি দেখতে পাচ্ছে না” আপনি যে ভোল্টেজটি ভাবছেন তা তিনি দেখেন।এটি স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচের উপর কঠিন, এটি একটি ধীর গতির সূচনা ঘটায় এবং সংযোগটিকে আরও তাপের সংস্পর্শে আনতে পারে, জীবনকে সংক্ষিপ্ত করতে পারে,” মেজিয়েরেস বলেছিলেন।
ইতিবাচক তারের আকার গুরুত্বপূর্ণ, কিন্তু আরেকটি দিক হল কীভাবে স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটি নিজেই গ্রাউন্ড করা যায়।স্টার্টার স্টপ বোতাম সুইচটি গ্রাউন্ড করার বিভিন্ন উপায় রয়েছে, তবে একটি বিশেষ গ্রাউন্ড ব্যবহার করা সর্বোত্তম।
"অনেক গাড়ি আছে যা ক্রোমোলি থেকে তৈরি, যা স্থল স্রোতের জন্য কুখ্যাতভাবে একটি দুর্বল উপাদান।যদি আপনার গাড়িটি ব্যাটারিতে গ্রাউন্ডে ফিরে যাওয়ার জন্য চ্যাসিসের উপর নির্ভর করে, আপনি একটি ডেডিকেটেড প্যাডে ব্যাটারি চালানোর মাধ্যমে ভাল পরিবাহিতা পেতে পারেন।সুতরাং, একটি উত্সর্গীকৃত সাইট সংগঠিত করা আপনাকে অনেক ঝামেলা বাঁচাবে,” মেজিয়েরেস বলেছেন।
এখন আপনার প্রধান লাইন টিপ আকারে আছে তা নিশ্চিত করার অন্যান্য উপায় আছে।প্রথম এবং সহজ উপায় হল সমস্ত সংযোগ পরীক্ষা করা - আপনার সমস্ত ক্রিম্প সংযোগের দিকে নজর দেওয়া উচিত যাতে তারা পর্যাপ্ত ব্যস্ততা রয়েছে, সমস্ত তারগুলি সংযোগকারীর সাথে যোগাযোগ করছে এবং সম্ভব হলে সোল্ডারিং ব্যবহার করুন৷জারা আপনার শত্রু এবং আপনি যা কিছু খুঁজে পান তা পরিষ্কার করতে চান।এছাড়াও, নিশ্চিত করুন যে আপনার সিস্টেমে পর্যাপ্ত রিলে আছে।ভুল রিলে সময়ের সাথে অধঃপতন হবে এবং অবশেষে ব্যর্থ হবে।
স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটি সঠিকভাবে সংযোগ করতে আপনাকে অবশ্যই সময় নিতে হবে এবং স্টার্টার স্টপ বোতামের সুইচটিতে আপনি যে বিদ্যুতের লোড সরবরাহ করছেন তা পরিচালনা করার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী উপকরণ ব্যবহার করতে হবে।শেষ যে জিনিসটি আপনি মোকাবেলা করতে চান তা হল গাড়িটি আপনার পিট লেন বা মধ্যবর্তী লেনে শুরু হবে না, যার ফলে আপনি রাউন্ডটি মিস করবেন।
সরাসরি আপনার ইনবক্সে বিনামূল্যে বিতরণ করা আপনার প্রিয় Dragzine সামগ্রী দিয়ে আপনার নিজস্ব নিউজলেটার তৈরি করুন!
আমরা পাওয়ার অটোমিডিয়া নেটওয়ার্ক থেকে একচেটিয়া আপডেটের জন্য আপনার ইমেল ঠিকানা ব্যবহার না করার প্রতিশ্রুতি দিচ্ছি।